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贾跃亭和雷军的故事只差反败为胜……
发布日期：2024-07-23 10:25 点击次数：172
【文/财圈社&说念哥说车 麻建宇】从2020年运转，每年夏令的某一天齐成为雷军的年度演讲日。
上周五，也即是2024年的7月19日，雷军运转了他的第五次年度演讲，一如既往地骆驿不时、“雷”点不断、氛围激烈。
与往年不同的是，本年雷军的演讲更多围绕“汽车”张开。与往年访佛的是，雷军想抒发的玩忽是雷军是竣事理想（造车）的经由，如何贫穷、若何奋发、克服了几许坚苦，并饱读舞同学们坚握理想、给我方勇气，最终反败为胜。
有东说念主给雷军的演讲作念了一个总结，谬误词是“坚苦”“理想”“坚握”“奋发”等，公式是坚握+勇气+友情+团队+用户=克服坚苦反败为胜。简而言之——鸡汤文。
三天后，也即是7月22日上昼，相似不错以“坚苦”“理想”“坚握”“奋发”等行动谬误词形色造车履历的贾跃亭写了一条推文。贾跃亭告诉咱们，他对外界围绕我方和FF的传言、扭曲、坏心抨击齐不care，并爆了个猛料——法拉第未来第二品牌会打造AI东说念主民之车。
固然，和雷军不行比，贾跃亭发文一般容易被喷。但假定法拉第未来第二品牌会让贾跃亭“反败为胜”，那么雷军的演讲，他不错在替换名词后照搬曩昔……
要是得手有公式 贾跃亭和雷军就没鉴别
上周五雷军的演讲中，提到了小米造车经由中的不少细节，以过头和团队如何一步步克服坚苦的励志故事。要是拿雷军的造车履历代入到贾跃亭的造车履历中，不难发现其中有不少相似之处。
在造车经由中，雷军和他的小伙伴们碰到了种种坚苦，比如，“造车之初的扭捏”“对我方万一输了若何办的质疑”“衔尾21天的临时会议”“疫情本事的居家研发”。至于后果，则是雷军和他的小伙伴们执意了造车初心，何况克服重重坚苦，造车揣度稳步鼓吹……
这极少，在贾跃亭身上何尝不是？2014年乐视汽车横空出世，随后乐视暴雷，遁逃国外，几经障碍，FF在风云中上市，本事履历大齐次动摇甚而话语权变更，在十年的造车历程中，贾跃亭履历的坚苦不会比雷军少，克服的坚苦相似不会比雷军少，毕竟FF造车十年寄托10几辆车，没退市、没倒闭……
演讲中，雷军还提到了一些对于“理想”以及如何竣事理想的本色。比如他提到“为什么法拉利、保时捷能作念得那么好？你望望东说念主家的雇主、东说念主家的独创东说念主，那齐是赛车手啊”，于是，雷军决定拿下赛车驾照，在他看来“造车的东说念主得爱车”。
不巧的是，贾跃亭也有理想，看法是并排劳斯莱斯、宾利，贾跃亭也爱车，有莫得赛照不知说念，但确乎下过赛说念。客岁6月，他曾发过一条动态：“开法拉第FF 91照旧开上瘾了，停不下来根蒂停不下来”，跑的是好意思国有名的WillowSprings赛说念。
雷军还在演讲中提到过我方的坚握以及面临质疑时的乐不雅，比如，媒体提出小米汽车主推性能，雷军口干舌燥地施展为何要主打性能；网上的黑稿如潮，通盘东说念主齐不看好，还有“军儿，收手吧，外面齐是XX”的嘲谑，但雷军的气派是“无论有几许东说念主不看好，我长久折服，SU7一定会大卖”。
是的，股票融资贾跃亭也一样。远遁大洋此岸后，贾跃亭的标签其实即是“骗子”、“老赖”，网友对FF的气派亦然“造出车来再话语”。而贾跃亭的气派是“经久以来，外界围绕着本东说念主和FF有好多传言、扭曲甚而是坏心抨击。但对这些我极少齐不care”，“伟大的理想智力创造伟大的遗址”。他信赖“运说念会留恋那些永不烧毁的东说念主”。
甚而，就连雷军造车得手的中枢身分：“用户念念维”、“生态整合”，贾跃亭齐会。雷军在演讲中提到的“一百份发达也替代不了和一个着实用户面临面的调换”以及此前提到「东说念主车家全生态」完好闭环，十年前贾跃亭的PPT上全有……
要是得手有公式，那么贾跃亭和雷军可能就没鉴别，甚而从时分线上来讲，贾跃亭可能还更优秀。
要是得手有公式 贾跃亭能成为雷军吗？
事实上，从雷军的演讲来看，贾跃亭和雷军的造车履历照旧有鉴别的。其中最明显的即是“造车该花谁的钱？”。
雷军在演讲中恢复了“小米汽车为什么不孤独融资、孤独上市”的问题。有投资者给小米汽车估值百亿好意思元，雷军说“花别东说念主的钱造车，简直零风险。这么天大的功德，谁能拒却呢？但咱们三念念尔后行后，还的确拒却了”。
之后，雷军的“为小米汽车而战”，“不融资我方干，钱一说念我方掏，风险一说念我方扛”被业内解读为小米汽车阶段性得手的谬误身分：在造车这件颇具难度及风险的事情上，莫得破釜千里舟的勇气是不可能得手的。
但雷军也说了“造车周期很长，要是拿了别东说念主的钱，想法就很难经久一致”。在这极少上，贾跃亭的作念法明显不同，他的造车念念路是：造车是老本驱动，造车不行只烧我方的钱，更要烧别东说念主的钱。直到当天，贾跃亭的小作文也不忘给投资者们“洗脑”：撑握我和FF到当前的，最迫切的即是股东们的支握；最需要感谢的是今天到场的，没到场的列位投资者，尤其是个东说念主投资者，是你们转圜了FF，转圜了咱们共同的理想，你们齐是FF的理想结伴东说念主。
不外，话说转头，“花别东说念主钱造车”的念念路的确有问题吗？至少从几个得手从IPO中走出来的造车新势力来看，花风投的钱造车，似乎并不影响得手，毕竟少有哪家造车新势力是没进行过融资的。
固然，贾跃亭和雷军造的车还有一个中枢鉴别，雷军的小米SU7参数上对标保时捷，价钱上比的其实是世界；贾跃亭的FF参数上比的是劳斯莱斯，理想上比的是劳斯莱斯，价钱上比的亦然劳斯莱斯。不外，这种想法正在转动……按照贾跃亭最新的小作文，FF揣度打造每个东说念主齐能享受到的AI浪费和极致性价比的“AI未来之车、AI东说念主民之车”。贾跃亭说，这一新车型看法大领域放量。
那么，你以为贾跃亭会成为雷军吗？
不可否定，雷军的造车励志故事是令东说念主心潮澎湃的，但只谈奋发+坚握等得手的必要要求，而忽略得手的充分要求包括机遇、资源、庆幸、起初等，可能更容易出现的是“贾跃亭”而不是“雷军”。对于破钞者来说，买车更不行只听故事，要知说念，十年前的贾跃亭亦然一届商界大佬，委宛陈词的得手东说念主士……哪怕阶段性得手的小米汽车，上牌桌的中枢原因是居品，玩下去的中枢要求仍是居品。
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